绿皮车，墨绿色外表，中国铁路客车当中绿色涂装配黄条色带车底的俗称。客车车身通常为绿色底色和黄色色带的涂装。绿皮车曾经是中国旅客列车的具代表性的形象。典型的有22型客车、22B型客车、25B型客车等系列的旅客列车车厢。其中以22型系列客车生产量大，具代表性。绿皮车为中国铁路客车当中绿色涂装的车底的总称，在20世纪90年代以前曾经是中国旅客列车的具代表性的形象，直至21世纪初，多数绿皮车因建造年代久远以及铁路客车车辆更新，被逐步淘汰。绿皮车通常一般无空调，车窗可以打开，常用来担当无空调的通勤、临客、普客、普快和快速列车运营。
重新刷色的客车，是全新的带有空调的“绿皮车”。车内设施也是全新的，“清一色”为空调硬座、硬卧和软卧车体，在舒适度上较之前的“绿皮车”已大大改善，而且电力供应和速度上也有较大提升。根据车型不同，速度分为120、140、160和200公里/小时不等。由于所有客车外皮油漆颜色主色统一为橄榄绿，将以腰饰带形状的不同来区别直达特快、特快、快和普快等级的客车。其票价与换漆前保持不变，仍执行新型空调客车对应的特快、普快票价。
废旧火车回收和处理已经进行了改造，比如一些国外的车辆和酒店。事实上，很多人会使用火车皮革，这可以大大降低成本和价格，并确保长期使用。二手火车车厢回收和废旧火车头销售，但如果要对卡车车厢进行改造，须有一定的基本改造要求，二手绿皮火车车厢，那么如何进行后续改造，基本要求是什么?根据改造要求进行设计由于有必要对火车进行改造，我们须了解改造的要求。大多数火车回收商只提供回收服务，不进行车辆内外装修，需要我们自己处理。因此，二手绿皮火车车厢回收，我们须做好整体设计和处理，以便自然保证完成车厢的处理。没有必要担心其他问题。